Lo que tenés que saber

• Franco Colapinto completó una primera mitad de temporada con rendimientos consistentes en Alpine.
• Pierre Gasly ya tiene asegurada su continuidad como piloto titular para 2027.
• El argentino sobresalió por sus largadas, regularidad y administración del monoplaza.
• Sumó puntos cada vez que el auto permitió pelear por el Top 10.
• La definición sobre la segunda butaca de Alpine llegaría entre septiembre y octubre.

Los argumentos deportivos que respaldan a Colapinto

Franco Colapinto cerró la primera parte de la temporada 2026 con actuaciones que fortalecieron sus posibilidades de permanecer en Alpine durante 2027. Mientras la escudería francesa todavía no oficializó quién ocupará la segunda butaca el próximo año, el piloto argentino acumuló méritos tanto dentro como fuera de la pista.

Con Pierre Gasly confirmado como uno de los titulares, el análisis del equipo se centra ahora en definir el acompañante del francés. En ese escenario, el bonaerense mostró un rendimiento competitivo durante este tramo del campeonato.

Las largadas, uno de sus puntos más fuertes

Uno de los aspectos más destacados del argentino apareció en los primeros metros de cada carrera. Salvo una competencia en la que el monoplaza perdió tracción al momento de partir, Colapinto volvió a exhibir una capacidad para ganar posiciones desde la salida, una virtud que ya había mostrado durante su etapa en categorías promocionales.

Ese recurso le permitió construir buenas carreras desde el inicio y maximizar el potencial del auto.

?? Alpine apuesta fuerte por Franco Colapinto

?? Tras un complicado GP de Hungría, Colapinto y Alpine buscan revertir la situación.

?? La escudería estrenará un importante paquete de mejoras aerodinámicas en Zandvoort.

? El objetivo es claro: recuperar rendimiento y volver a…

— DEPORTV (@canaldeportv) July 27, 2026

Regularidad y confiabilidad durante el campeonato

Otro aspecto sobresaliente fue la consistencia. Más allá de algunos pequeños errores en clasificación, Colapinto siempre consiguió completar las competencias disputadas durante esta temporada.

Entre los datos más relevantes aparecen:

• No abandonó ninguna de las once finales disputadas en 2026.
• Completó las 27 carreras que corrió con Alpine desde su llegada en 2025.
• Siempre llevó el monoplaza hasta la bandera a cuadros.
• Alpine evitó pérdidas por accidentes o roturas provocadas por el piloto.

Además, acumuló 621 vueltas en carrera durante el año, una cifra que lo ubicó tercero en ese rubro, sólo detrás de Lewis Hamilton (629) y Kimi Antonelli (624).

Cuando el rendimiento del auto permitió pelear por los puntos, Colapinto respondió con seis ingresos al Top 10. En los fines de semana más complicados, igualmente logró finalizar lo más adelante posible.

Velocidad para competir de igual a igual

El rendimiento del argentino no se limitó únicamente a completar carreras. También mostró velocidad para disputar posiciones con pilotos de experiencia.

En varias competencias logró superar incluso a su compañero Pierre Gasly y también concretó adelantamientos frente a rivales como Fernando Alonso y Carlos Sainz Jr.

Uno de los momentos más destacados llegó en Bélgica, cuando concretó una doble maniobra de sobrepaso sobre Gasly y Liam Lawson.

El balance frente a Pierre Gasly

La comparación con Gasly resulta uno de los principales parámetros dentro de Alpine.

El francés terminó por delante en las clasificaciones por 8 a 3, aunque la diferencia entre ambos rara vez superó las tres décimas. La excepción apareció en Silverstone, luego de un incidente protagonizado por Colapinto durante la qualy.

Gasly llegó a esta temporada con 188 Grandes Premios de experiencia y afronta su cuarto año dentro de Alpine, una ventaja importante frente al argentino.

En carrera, el francés registró siete mejores resultados frente a cuatro del piloto de Pilar. Aun así, la distancia entre ambos terminó siendo menor a la prevista al inicio del campeonato.

La adaptación al nuevo reglamento de la Fórmula 1

Durante 2026, Colapinto también debió adaptarse a las modificaciones reglamentarias implementadas por la categoría.

Entre los principales cambios aparecieron:

• Autos de menor tamaño.
• Reducción de elementos aerodinámicos.
• Nueva distribución de potencia entre motor térmico y eléctrico.
• Reemplazo del DRS por alerones móviles delanteros y traseros.
• Nueva gestión de la energía eléctrica para los sobrepasos.

La administración de esa energía fue uno de los aspectos donde mejor respondió el argentino. La doble superación sobre Gasly y Lawson reflejó esa capacidad para elegir el momento indicado y ejecutar la maniobra.

El impacto de Colapinto fuera de las pistas

Además del rendimiento deportivo, Colapinto incrementó la visibilidad de Alpine durante la temporada.

Su presencia movilizó a miles de argentinos en distintos Grandes Premios, generó una fuerte repercusión en redes sociales y mantuvo un perfil cercano con los fanáticos.

También sobresalió la exhibición realizada en Buenos Aires, que reunió a 600.000 personas, un dato seguido de cerca por patrocinadores y por el entorno comercial vinculado a la Fórmula 1.